因为路不好走，住在海林市柴河镇阳光村的张大爷已经20多年没有走出村子了。几十年来，该村通往外界的唯一道路，是一条沿河流走向、蜿蜒于山岭间的牛马车道，“路”上到处是高低不平的深坑和卧牛石，晴天尘土飞扬，雨天泥水交加，几乎与外界断绝来往。多年来，该村百姓盼路盼到望眼欲穿。国家实施通村公路工程的政策，让当地百姓看到了希望，然而，国家和省提供的资金仅有每公里17万元，从阳光村到镇里，必经黑牛背村，两村相距15公里，公路造价每公里至少40万元，这每公里23万元的缺口，成了阳光村建路的“拦路虎”。就在村民绝望的时候，省公路局派出的农村公路推进组进驻该村。与其他7个推进组不同的是，这组的3位成员全是“孩儿妈”。

张大爷的故事，让女子推进组组长孙晨晴很是感慨。资金不足怎么办？为破解这一难题，推进组和海林市多方筹措，想尽了办法。除国家和省每公里投入的17万元之外，政府投入由每公里2万元提高到5万元；向柴河林业局、柴河纸板厂等受益企业“化缘”120万元；村里为了修路，变卖了部分林地及资产，筹集资金50万元；老百姓拿不出钱就出力，村里组成义务工民工队和农用车运输队，由村支书和村主任任队长，村里提供伙食和油料，折合投入资金30万元；市交通部门又挤出40万元投入到工程建设中；此外，电力、水务、土地等涉及部门为工程实施提供最优惠的政策，财政部门将工程税款全部返还……

如今，阳光村终于有了自己的路，长途客车也开通到村里，张大爷每周都可以去镇里看他的女儿和外孙了。

两年来，进驻牡丹江的女子推进组坚持做到从确定计划任务开始对项目进行检查、监督、指导、服务，在项目实施过程中每月在工地不少于25天，做到一线指导监督，第一时间发现问题，解决问题。而这仅仅是省公路局派出的8个推进组的“缩影”。目前，黑龙江省每天都有几十名推进组人员工作在农村公路建设第一线，他们成为农村公路建设强劲的“助推器”。

科学修订和落实计划是完成农村公路建设任务的关键。推进组深入基层的第一件事就是科学修订计划。为提高管理的科学性，各推进组利用PDA卫星定位测试系统认真核定建设里程，及时发现计划中存在的问题。农村公路项目多、里程长，为核实实际里程，推进组定位测试系统采集，行程达几万公里，有的路段路况特别差，车辆进不去，推进组成员就徒步采集，一走就是几公里，晚上又连夜做图表。正像一位推进组组长所说，从我们手中出去的路，保证都是让领导放心、百姓满意的放心路、致富路。□记者 陈渌