长春市2004年—2020年城市总体规划基本敲定
长春到底该怎样规划？昨日，新文化报与东北师范大学城市与环境科学学院联合举行了“规划长春”青年学子研讨会，师大部分人文地理专业研究生和2002级城市规划专业本科生纷纷献计献策。
建设“新中心”别忘“老城区”
研讨会上有人认为，长春南部建立“副中心”是合理和必要的，因为长春现在的中心——人民广场日益拥挤，新中心可缓解老中心的压力，同时也可以活跃城市经济布局与城市发展。但在建设“副中心”的同时，应考虑加速对老城区的改造，如在老城区大力开发“百姓楼盘”，房价低廉，百姓买得起。这样不仅使长春市整体协调发展，也可促进消费。
“大中心”附带多个“小中心”
还有人提出，长春市区建设得很繁华，但与城乡结合部反差太大，外地人到长春，首先路过的就是城乡结合部，那里建设不好给人的第一印象就不太好。这位发言者建议长春建设一个或两个“大中心”的同时，应在周边吸附多个“小中心”，多建有特色的“卫星城”，为将来工业发展、市民就业打基础。
建新中心，多打长春文化特色牌
部分与会者认为，长春虽作为文化城，但给人的体会却不够深，缺乏具有明显长春特色的东西，电影和汽车本是长春的特征，但是在城市建设上，这两个象征性的特色却体现得不够明显，因为汽车厂与电影城均远离市中心。如在建设新中心时，考虑建设长春特色，嵌入长春文化，将最后建成的新中心变成长春的新名片、新品牌，这样就会体现长春的独特韵味，提升城市文化。
有人提出的建议则更具体一些，长春西北部是很好的“黄金耕作带”，如果过分开发不利于生态环境的持续发展，经济技术开发区环境很美，但显得比较冷清，建议将民居往那里迁移，延伸发展旅游和经济。此外长春市桂林路、重庆路、红旗街一带的商业区商业气息太重，建议注重那里的人文建设。
南北两个区域应考虑平衡发展
研讨会上有人提出，长春市南北发展不平衡、差距较大，如北面的火车站、铁北一带亟待规划，而南部的两个开发区相比之下就比较“铺张”。此外，两个开发区的发展是否可以统筹规划，尽量资源共享，避免造成浪费。同时，长春经济技术开发区里科技、人文都有很大潜力可挖，但缺少商业服务设施，可否在那里建设商业街以改变这一状况。
有人认为，建设用地与工业发展之间的矛盾，将是城市发展中无法避免的，应提前找到解决的办法。同时住房用地占用较大但闲置过多，政府应予考虑解决。
还有人认为，第二中心建在南部，离高速公路口距离过近，高速公路为全封闭式，占地广阔，将对城市发展带来隐患。（记者
王瑾）
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铁北的发展一直颇受瞩目，《长春市城市总体规划（2004－2020）》修编中也提出了“南拓北优、西控东展”的方向，而“北优”的“北”主要指铁北。记者了解到，为使铁北区域更具经济活力，宽城区政府极有可能“移师”铁北。
沉寂多年的铁北即将大“变脸”
记者刘瑞秋 摄
据业内人士透露，此次长春市城市总体规划提出将铁北企业优化出来，“把工业基地置换，进行土地资源的重建，用于居民或城市公共基础设施建设”，正是为了给铁北发展助力，宽城区政府将迁至铁北。
“水、电、气、绿化”全面跟进铁北建设
据悉，为了造就新铁北，水、电、气、绿化相关部门已全面跟进。道路建设方面，在新建北人民大街（道路红线60米）的基础上，依据规划布局和交通分析，合理设置城市三级路；在主要基础设施建设上，利用现有的热电一厂进行集中供热并高标准配置供排水、燃气、电力电信等基础设施，如增设水处理及二次变电等设施；城市绿化方面，保留和结合现有水系，设置不小于60米宽的绿化带，形成以绿化为主的休闲游憩场所。沿北人民大街、台北大街两侧分别设置了20米和10米绿化带，凯旋路、铁北二路、九台路各设置8米绿化带，并充分结合开发地块内绿化进行景观绿化设计，其中居住用地绿地率不小于30%，商业服务设施绿地率不小于25%。
企业：冷清中透着心焦的等待
昨日，记者来到铁北，实地感受这里的血液即将被置换的气息。转了近2个小时，走了近10家企业，都因主管领导不在，没有接受采访。有家已处于半停产状态的企业工作人员告诉记者，因为经营不景气，厂里为了解决职工工资、安置费等问题，已决定把厂房卖了。“其实我们也知道铁北是个‘潜力股’，地价肯定会涨，但厂里实在‘钱紧’，挺不到那一天了……”
虽然没有企业接受采访，但所到之处的冷清还是让人品出一些滋味：一种心焦的等待。这些企业的办公楼里几乎没什么人走动，偶尔有人来往，也都是到厂里打探消息，看工厂的买主联系好了没有。他们希望工厂搬到新的地方，改制后自己还能“谋”到差事。
居民：我们对铁北充满信心
和企业的冷清形成鲜明对比的是，老百姓和商家对铁北的未来都满怀憧憬。孙书眉在铁北已经住了20多年，“我目睹了铁北一步步的变化，虽然目前铁北还有很多小平房、没有太多的高楼大厦，但我和老邻居们都相信，铁北今后一定能赶上‘市里’那么繁华。我儿子劝我搬到‘市里’住，可我不愿意去，我对铁北有信心也有感情。”
一位外地来经商的许先生说：“2002年刚到铁北时，铁北的建设刚刚起步，整个铁北还像个大屯子，没想到才两年，变化如此之大。铁北是长春市的老工业区，在国家振兴东北老工业基地的政策下一定会有质的飞跃，北部建设的加速让我们实实在在地看到了铁北发展的希望，它将成为长春最具经济潜力的区域之一。”但许先生同时表示，铁北想发展起来，还需要这里的老百姓转变观念，政府加大力度。（记者 曹莉 实习记者 李晓东）
昨日本报报道的《宽城区政府可能“移师”铁北》引起强烈反响，记者再次求证时了解到，去年末，宽城区委、区政府就秘密商定“政府北移”，以实现区经济的振兴。
今年，长春市投资4亿多元在宽城区建设重点项目。宽城区本身也确定了几项较大项目：一是对铁南区域的长白路以南、人民大街以东和南京大街这个金三角内的街路、巷道进行标准化改造，争取把供电、通讯、有线电视线路均埋入地下，消灭电线杆子，消灭裸土；二是抓好四环路建设及3片工业区的路网建设，抓好奋进、兰家2个乡镇20个村的“村村通”工程，预计筑路总里程超过50公里；三就是宽城区区委、区政府办公楼计划搬到铁北。
据介绍，去年下半年，宽城区政府委托长春市规划设计院对宽城区进行总体规划后，确定“退二进三”的建设方向，即工业企业尽量退到三环以外；腾出的铁路专用线周边办仓储、批发的物流企业；北人民大街建设商业、文化、景观一条街；通过对棚户区的改造、提升，使其成为北三环以外工业区的职工居住地。
对今后几年铁北地区的开发，宽城区也打好了“提前量”，如将四环路建成第二条通向新机场的快速路；把亚泰大街拓宽北延，建成去哈尔滨的出口；打通北三环过小南火车站的立交桥；抓好3片工业区的标准化路网建设；将自来水送到兰家镇和合隆镇等。这些工程项目已得到市有关部门的认可，最近，已有不少投资商找上门来洽谈。（记者
曹莉）
（责任编辑：姚润萍）
