新华网吉林频道２月８日电 去年，沈阳铁路局在吉林省境内发送旅客4467.6万人，发送货物5886.1万吨，同比增长5.5%；其中长春铁路分局发送2022万吨，同比增长14.7%，在沈阳铁路局7个分局中排名第一。
铁路，为吉林省经济的快速发展发挥着不可替代的作用。
发展经济建奇功
去年初冬，有一件事令人难以忘怀。
11月14日，由于吉林省热电企业煤炭库存不足，可能影响正常供暖。省经贸委紧急致函沈阳铁路局，请求支援。沈阳铁路局局长王占柱当即批示，要当自己的大事办好。无论运力多么紧张，只要政府提出重点需求，都尽全力予以保证。铁路部门立即行动，使我省运输装车数量迅速增加。自那天起到后来的40多天里，仅煤炭就完成3.2万多车，比上一个月增长33%以上。企业生产正常运转，千家万户温暖如春。
这只是铁路部门支持吉林省经济建设的一个缩影。
去年，为确保吉林省的货物运输，在铁路运力相当紧张的情况下，沈阳铁路局采取了向重点企业、重点物资、重点地区给予倾斜的措施。
保证大型重点企业的运输。铁路建立了与省经贸委及行业主管部门的经济运行通报渠道，动态掌握地方经济发展对铁路运输的需求。铁路部门的领导多次走访了一汽、吉林石化、通钢集团等重点国有大型企业，并把吉林省的9家企业列为重点保证企业。
为保证这些企业生产所需原材料和产品的及时运输，他们组织开行了长春至大连的固定循环车组。在去年铁路运输最紧张的时期，长春铁路分局突出保证了一汽的产品运输，围绕零担、集装箱运输，积极调整对策，采取集中使用运力的办法，在继续组织开行大连北站至长春、图们间往返集装箱班列的基础上，与大连港集团协作，开行了大连北站至长春东站间往返内贸集装箱班列。长春铁路分局全年共完成19.51万箱，同比增加8.9万箱。
吉林省是全国粮食主产区和重要商品粮基地，粮食运输量非常大。铁路部门把粮食运输作为运输生产的重中之重，优先安排、优先装车、优先挂运，无论车皮如何紧张，也要保证粮食运输。去年，吉林粮食集团出口粮食800多万吨，在时间紧、运输量大、车皮紧张的情况下，铁路部门打破常规，在产粮区与港口之间开行粮食运输直达班列，保证了出口粮食及时运抵港口，不误船期，去年共开行粮食专列400余列，运送粮食120万吨。
今年元旦，正在(四)平齐(齐哈尔)铁路沿线现场办公的沈阳铁路局局长王占柱、党委书记康维韬看到坦途、镇赉、开通、洮南等站的站台上堆满了亟待外运的粮食，当即决定，开行直达粮食专列。
长春铁路分局迅速调集250余辆空车皮，及时向各个车站排车。白城车务段组成200多人的装卸队伍，争分夺秒，挑灯夜战，积极组织抢装粮食。望着远去的“粮龙”，货主们高兴得合不拢嘴。
去年秋季以来，铁路部门在吉林省共运输粮食1490多万吨，同比增长25.9%。
在吉林省粮食、煤炭、钢铁、石油等涉及全省社会稳定、经济发展、农民增收等重大问题的物资运输上，铁路部门都给予了充分保证；特别是在出口粮和移库调拨粮运输上给予运力保证，使吉林省粮食销售量、销售额再创历史新高，位居全国第一。粮食的及时运输，节省财政补贴24亿元。对此，省委、省政府十分满意。
在旅客运输方面，铁路部门加大改进服务设施、提高服务质量的力度。长春铁路分局先后投资150万元，对T59／60、T121／2次列车的设施备品进行了全面更新。长春站推出了售票窗口“一米线有序服务”、贵宾室“春城第一班”、出站口“迎宾第一岗”和“一体化母婴候车室”等“十个一”品牌服务。
对进京、进沪、进穗及进西安、青岛、大连等客流较大方向的列车，根据客流变化情况，采取摘短挂长、灵活调配等措施，对T59／60、271／2、1347／8、T121／2、K127／8等直通重点列车加挂扩编。根据暑运和黄金周期间北京、南京及大连方向客流快速增长的实际，为有效缓解客流压力，特别是节前学生流、旅游流和探亲流交织，方向和始发集中，给春运工作带来较大压力的实际，他们努力挖潜扩能，加开了长春———北京、长春———南京西、白城———大连、通化———合肥4对直通临客等。
为二次创业插双翅
今年，是振兴吉林老工业基地，实现二次创业的第一年，群情振奋，百业待兴。铁路的作用将更加明显，铁路的任务将更加繁重。
以振兴经济为己任，当好二次创业的先行军———铁路部门的态度非常明确。去年10月，铁道部部长刘志军专程来到吉林省，与省委、省政府领导共商铁路为振兴吉林经济服务大业，并且提出为振兴吉林老工业基地增加建设项目。项目数量之多，前所未有，令人振奋。
建设纵贯东北东部地区的铁路工程，形成东北新的出海通道；扩大京哈铁路运输能力；对哈大线进行提速改造，提高旅客列车运行速度，使京哈线成为快速线路的主要通道。
支持长春客车厂加快企业技术改造，铁道部将把长客作为技术引进和合资合作生产的基地，给予重点扶持。
加快纵贯东北东部铁路建设工程、开发新的出海通道。目前，和龙———白河间的铁路建设已进入设计阶段，长春———双阳———烟筒山铁路建设已向国家发改委申请立项，梅(河口)通(化)线实施既有线改造工程；大力支持靖宇———辉南地方铁路建设；扩大京哈铁路运输能力；畅通口岸运输，实现大进大出；加大直达列车开行比重，在动力上给予重点支持。
为更好地适应吉林省的运输需求，沈阳铁路局将强化运输组织，继续实行重点企业、重点物资、重点地区运输倾斜政策，做到优先请车、优先审批、优先挂运。逐步提高粮食直达列车开行比重。根据粮食产区和到港情况，充分利用粮食专用车运用效率，满足粮食运输需要。
扩充干线运输能力。实现哈大线货车牵引5000吨贯通。加快沈阳———长春———陶赖昭、长春———吉林———图们两大线路提速改造工程，高标准设计改造集安、图们站，建成代表国家形象、体现民族精神的边境口岸，将珲春建成我省“开边通海”通道和中俄第三个口岸站。
提高技术装备水平。主要干线实现III型或II型轨枕贯通，配备先进的机车车辆设备，实现京哈线高度集中。
改善省内各大站客运设施。实现长春站自动检票，重点加快长春站“吉林第一站”建设，上半年完成候车室的全面装修和空调、供热系统的改造。高标准建设长春———北京T59／60次、长春———广州T121／2次、吉林———北京T271／2次三趟精品列车。
振兴吉林，铁路先行。铁路部门的鼎力支持，将为吉林省经济插上钢铁翅膀。（记者白永智）
(责任编辑：袁静）
