新华网沈阳１０月５日电（记者 姜敏）如今来沈阳铁西区的人会惊喜地发现，过去烟囱林立、浓烟滚滚的老工业区，已被一条条宽阔的道路，一座座绿园、住宅小区等取代，新生业态的商贸区拔地而起，而向西部延伸的新型装备制造业等工业基地初具规模。这是当地树立和落实科学发展观带来的变化。

    在振兴东北老工业基地过程中，沈阳铁西区探索出“壮二活三”（壮大第二产业，搞活第三产业）新路。他们一方面将一大批国有企业从铁西区搬迁到经济技术开发区，将置换下来的土地资金用于企业转制和更新改造；另一方面在铁西老城区集中发展第三产业。三产的商贸服务业为企业搬迁提供了建厂、国有企业并轨、偿还债务等改革的成本，同时也提供了就业的成本。

    位于铁西区建设大路69号的沈阳拖拉机制造厂，曾是中国第一台拖拉机的诞生地。1996年实行破产后组建了农机公司，但终因产品无市场，无法摆脱困难的境地。2002年农机公司按照新区的发展蓝图，成为第一个从老区迁入经济技术开发区的企业。他们把24万平方米厂地置换出2亿多元资金，偿还了拖欠职工的工资、集资款、医药费、采暖费等内债8000多万元，并一次性并轨了7700名职工。余下资金在西部规划的新工业区内15万平方米的荒地上建设新厂房。

    有关方面提供的情况表明，和农机公司一样实行搬迁改造的企业共有113户，像沈阳机床、沈阳鼓风机、沈阳电机、沈阳重型、沈阳矿山等国有知名大企业，在扩大发展空间，实现产业升级中进一步做大做强；而78户停产和半停产的企业，也经过脱胎换骨后得到了“新生”。在搬迁改造中工业实力不断增强，今年1－9月份铁西工业总产值增长44％，工业税收增长79．8％。

    如同经济学家所言，铁西新区再也不是以高大的烟囱为标志了，而是与世界500强牵手，向现代化装备制造业基地迈进。宝马汽车园是德国宝马入区的第一期工程，项目从产品立项到正式投产，仅用了46天。德国伦福德汽车车桥、美国李尔汽车坐椅、日本日野豪华客车等知名企业也纷至沓来，共建立汽车整车和零部件企业134家，形成了包括发动机、前后桥、变速箱、轮胎、轮毂在内的完整产业链。

    据统计，两年来，铁西区实施搬迁企业的总面积为3．5平方公里，筹集企业改革成本35亿元。腾出的土地由区政府统筹规划，合理出让，植入商贸服务业等新兴业态。北二路是以原沈阳冶炼厂大烟囱为标志的工业聚集区。如今，昔日密集的企业群不见了，取而代之的是一排排宝马、东风系列、别克、本田等名车编织的“4Ｓ”店。总投资10亿元的31个汽车贸易项目陆续入驻这里；以现代物流为特征的具有综合性功能的商贸服务区初步显现。铁西区已发展成为既体现了现代装备制造业基地特征，又有研发创新功能、流通集散功能和居住生活服务功能的综合性新区。

（责任编辑：姚润萍）